تاریخچه اسکانیا

 

شرکت بزرگ اسکانیا یکی از پیشروترین تولیدکنندگان خودروهای تجاری در جهان است. این برند سوئدی در سه قاره کامیون و اتوبوس تولید می کند.ما در مرکز خرید فرامال نگاهی به تاریخچه این شرکت که رمز موفقیت 130 ساله آن را نشان می دهد انداخته ایم.

 

 

 

غوغای شرکت اسکانیا Scania

 

غرفه نمایشگاه تجاری اسکانیا در نمایشگاه بین المللی خودرو (IAA) در فرانکفورت در سپتامبر 1969 یک کامیون انفرادی با یک موتور روی سکوی جلوی آن به نمایش گذاشت  که این امر در دنیای خودروهای تجاری غوغایی به پا کرد.

 

 

در واقع موتور مورد بحث یک موتور 14 لیتری V8 توربو دیزل با 350 اسب بخار قدرت بود.

 

باورش تقریبا در ان زمان غیرممکن بود. پیش از این هرگز چنین موتور کامیون قدرتمندی در اروپا وجود نداشت. در آن زمان، حد مجاز در نظرگرفته شده  برای کامیون ها معمولاً 250 اسب بخار بود.

 

موتور نمایش داده شده در فرانکفورت نه تنها قدرت زیادی داشت بلکه از نظر کارایی شگفت آور بود، در جاده قابلیت اطمینان بی نظیری داشت به طوری که مطبوعات تجاری به آن لقب «پادشاه جاده» دادند.

 

 

 

 

امروزه موتور V8 تبدیل به نماد این شرکت شده است که در ان زمان کاملا نوآورانه بود.شرکت اسکانیا با تولید موتور V8  دنیای موتورهای دیزلی را دگرگون ساخت و تبدیل به شرکتی شد که تا به امروز به لطف کارآفرینی بالا، بهترین عملکرد فنی و توجه دقیق به نیازهای مشتریان خود در بین همگان شناخته شده می باشد.

 

 

 

 

تاسیس شرکت اسکانیا Scania

فیلیپ ورسن، Vagnfabriks Aktie Bolaget i Södertelge – که بعداً به اختصار “VABIS” نامیده شد -این شرکت را در 11 دسامبر 1891 در سوئد تأسیس کرد.

 

او قبلاً هم در زمینه کار افرینی کارنامه خوبی از خود نشان داده بود. در آن زمان، شبکه راه‌آهن سوئد به سرعت در حال رشد بود و شرکت‌های تازه تاسیس راه‌آهن به واگن هایی برای حمل و نقل مردم و کالاها نیاز مبرم داشت. و این دقیقاً همان چیزی است که ورسن در شرکت خود ارائه می داد.  مدت زیادی نگذشت که Vagnfabriken تنوع محصولات خود را گسترش داد.

 

 

 

 

ایده گسترش تنوع محصولات عمدتاً به لطف مهندس گوستاف اریکسون به وقوع پیوست که در سال 1896 وارد این شرکت شد.او زمانی که هنوز جوان بود طولی نکشید که  شرکت را ترک کرد تا تجارتی را برای خود راه اندازی کند.

 

اریکسون علاقه زیادی به اتومبیل داشت به همین دلیل او یک موتور احتراقی طراحی کرد. همچنین وی قبلاً یک ماشین سواری چهار نفره در سال 1897  که اولین خودروی سوئد که هنوز می‌توانید آن را در موزه Tekniska در استکهلم ببینیدطراحی کرد.

 

 

در سال 1902 اولین کامیون توسط او ساخته شد، کامیونی با موتور باکسر دو سیلندر، 9 اسب بخار، حداکثر سرعت 12 کیلومتر در ساعت و ظرفیت بار 1.5 تن. با همکاری اریکسون با فیلیپ ورسن در سال 1907 یک کارخانه جدید برای تولید انبوه موتورها و وسایل نقلیه جاده ای در مقابل کارخانه اصلی واگن سازی با نام تجاری جدید VABIS ساخته شد.

 

در سال 1902  برای اولین بار کامیونی در مالمو، تقریباً 600 کیلومتری جنوب غربی سودرتاله، توسط اسکانیا ساخته شد، شرکتی که دو سال قبل به عنوان تولید کننده دوچرخه تاسیس شده بود. در سال 1911، این دو شرکت با هم ادغام شدند و نام خود را به Scania-Vabis تغییر دادند و به طور کامل (در ابتدا) خودروهای سواری و سپس بر روی ساخت کامیون‌ها، اتوبوس‌ها تمرکز کردند.

 

اسکانیا که به تازگی تأسیس شده بود، فناوری‌ها و اصولی را زنده کرد که هنوز در  شرکت اسکانیا امروزی به انها پایبند می باشند.

در این میان، مهندس گوستاف اریکسون اولین موتور V8 را در سال 1916 ارائه داد.این موتور در ابتدا برای استفاده در کشتی ها طراحی شده و از ان در واقع به عنوان یک ژنراتور در موتورهای حرکتی استفاده می شد.

 

 

 

اما مهمتر از همه اینها،شرکت اسکانیا  روشی برای برخورد با مشتریان خود پیدا کرد که تا ان زمان کمتر شرکتی به ان توجه میکرد و ان هم برخورد مشتری محور بود. سوال اصلی و دغ دغه مهندسان این شرکت این بود که چگونه می توانیم خواسته ها و انتظارات مشتریان را به بهترین شکل ممکن برآورده کنیم؟

 

این تغییر روند فکری با بازی های المپیک تابستانی 1912 در استکهلم ایجاد شد. شهر می خواست ماشین های آتش نشانی جدید و مدرن را برای این رویدادها از کشورهای دیگر در اختیار بگیرد.

 

 

 

 

 

 

از آنجایی که معادل این ماشین ها در سوئد وجود نداشت، استکهلم مجبور شد آنها را از آلمان بخرد. این موضوع باعث شد تا این شرکت به تکاپو بیافتد تا بالاخره طولی نکشید که  در همان سال، Scania-Vabis اولین کامیون خدمه اتش نشانی را ساخت.

 

 

 

در سال 1922، این شرکت اتوبوس های پست ویژه ای را برای شمال سوئد تولید کرد. در فصل زمستان  این خودروها را  با زنجیر های چرخ و همچنین تجهیز آنها به برف روب برای سهولت سفر گام جدیدی را در ساخت ماشین های سنگین  برداشت.

به این ترتیب، آنها پس از بارش برف سنگین یک روش حمل و نقل قابل اعتماد برای مسافران و اقلام پستی به وجود اوردند و در عین حال جاده ها را نیز تمیز می کردند. تمایل اسکانیا برای برآورده ساختن تک تک خواسته های مشتریانش همچنان بدون تغییر باقی مانده است.

 

سیستم مدولار سازی

این روند مشتری مداری شرکت Scania Vaibis در سال 1930 انجام شد و تاکنون نیز ادامه دارد.Scania-Vabis اولین موتور با طراحی مدولار خود را وارد بازار کرد.این موتور در سه نوع عرضه شد: با چهار، شش و هشت سیلندر این اولین موتوری بود که در سال 1951 قابلیت سوپر شارژ داشت.

 

در دهه های بعدی، شرکت این اصل را بیشتر اصلاح کرد تا اینکه در سال 1980، سری کامیون های GPRT، اولین نسل خود را به بازار عرضه کرد. استحکام شاسی، نوع موتور و گیربکس، فرم، ارتفاع و اندازه کابین راننده اپشن هایی بود که مشتریان– برای اولین بار، می توانستند انتخاب کنند که چگونه این پارامترها را با هم ترکیب کنند و موتور انتخابی خود را سفارش دهند. مفهوم مدولارسازی سپس به سرعت در تأسیسات تولید در آمریکای جنوبی و آسیا معرفی شد و این امر به مشتریان در سراسر جهان تا حد امکان حق انتخاب می داد.

 

بازگشت به بالای صفحه