پیستون موتور اسکانیا SCANIA 112-113

ویژگی‌های محصول
موجود در انبار
  • ارسال توسط فرامال fara mall
بازگشت
  • ارسال توسط فرامال fara mall
    این کالا پس از مدت زمان مشخص شده توسط فروشنده در انبار فرامال fara mall تامین و آماده پردازش می‌گردد و توسط پیک فرامال fara mall در بازه انتخابی ارسال خواهد شد.

13,000,000 تومان14,200,000 تومان

دسته: برچسب: برند: اسکانیا

توضیحات

پیستون موتور اسکانیا SCANIA 112-113

 

فهرست مطالب

 

 

بررسی اجمالی

پیستون جزئی از موتور احتراق داخلی است. عملکرد اصلی پیستون تبدیل فشار ایجاد شده توسط مخلوط سوخت هوا و سوخت به نیرو است که بر روی میل لنگ اثر می گذارد. خودروهای سواری دارای پیستون آلیاژ آلومینیوم هستند در حالی که خودروهای تجاری می توانند پیستون فولادی و چدنی نیز داشته باشند.

 

پیستون بخشی از میل لنگ است که از اجزای زیر ساخته شده است:

 

پیستون اسکانیا

پیستون اسکانیا در مرکز خرید فرامال

1-پیستون

2-رینگ های پیستون

3-شاتون

4-میل لنگ

 

عملکردهای ثانویه ای در  موتور وجود دارد که توسط پیستون انجام می شود:

1.به اتلاف گرمای تولید شده در حین احتراق کمک می کند.

پیستون اسکانیا

پیستون اسکانیا در مرکز خرید فرامال

2. آب بندی محفظه احتراق را تضمین می کند و از نشت گاز از آن و نفوذ روغن به داخل محفظه احتراق جلوگیری می کند.

3.حرکت شاتون را هدایت می کند.

4.تغییر مداوم گازها در محفظه احتراق را تضمین می کند.

5.حجم متغیر را در محفظه احتراق تولید می کند.

 

قطعات

پیستون موتور

لوگو فرامال-فروش عمده-لوازم یدکی

شکل پیستون عمدتاً به نوع موتور احتراقی بستگی دارد. پیستون‌های موتور بنزینی (بنزینی) در مقایسه با پیستون‌های موتور دیزلی سبک‌تر و کوتاه‌تر هستند. هندسه پیستون به دلیل پیچیدگی محیط کاری ظرافت های زیادی دارد، اما  اجزای اصلی یک پیستون عبارتند از:

سر پیستون که به آن بالا یا تاج نیز می گویند: قسمت بالایی پیستون است که با فشار گاز داخل محفظه احتراق تماس پیدا می کند.

تسمه رینگ: قسمت میانی بالایی پیستون است.

پین باس: قسمت میانی پایین پیستون است.

دامن پیستون: ناحیه زیر کمربند رینگ است.

ویژگی های هندسی

پیستون ها باید در طیف وسیعی از دماها به درستی کار کنند، محدوده دمایی پیستونها 30- تا 300-400 درجه سانتی گراد است. در عین حال باید به اندازه کافی سبک باشد تا اینرسی کم داشته باشد و امکان دور موتور بالا را فراهم کند.

 

بار مکانیکی

پیستون جزء موتور احتراق داخلی (ICE) است که باید بیشترین تنش مکانیکی و حرارتی را تحمل کند. با توجه به پیستون، قدرت ICE محدود است. در صورت تنش حرارتی یا مکانیکی بسیار بالا، پیستون اولین قطعه ای است که از کار می افتد (در مقایسه با بلوک موتور، سوپاپ ها، سرسیلندر). این به این دلیل است که پیستون باید مصالحه ای بین جرم و مقاومت مکانیکی و حرارتی باشد.

بار حرارتی

تاج پیستون در تماس مستقیم با گازهای در حال سوختن در داخل محفظه احتراق قرار می گیرد، بنابراین در معرض تنش حرارتی و مکانیکی بالایی قرار دارد. بسته به نوع موتور (دیزل یا بنزین) و نوع تزریق سوخت (پاشش مستقیم یا غیرمستقیم)، تاج پیستون می تواند صاف یا حاوی یک کاسه باشد.

خنک کننده

با افزایش توان خروجی ویژه در موتورهای احتراقی مدرن، پیستون ها در معرض بارهای حرارتی فزاینده ای قرار می گیرند. بنابراین برای اطمینان از ایمنی عملیاتی، خنک‌سازی کارآمد پیستون بیشتر مورد نیاز است.

 

دمای پیستون را می توان با گردش روغن در ناحیه میانی پیستون کاهش داد. این را می توان با استفاده از دستگاه های جت روغن نصب شده بر روی بلوک موتور، که روغن موتور را از طریق یک روزنه تزریق می کند، زمانی که پیستون به نقطه مرگ پایین (BDC) نزدیک است، انجام داد. Tenneco Powertrain پیستون فولادی جدیدی را برای موتورهای دیزلی طراحی کرده است که با یک محفظه خنک‌کننده «محفظه آب‌بندی شده  برای طول عمر» در تاج آن طراحی کرده است و به پیستون‌ها اجازه می‌دهد تا در دمای تاج بیش از 100 درجه سانتی‌گراد بالاتر از حد فعلی به طور ایمن کار کنند.

 

انواع

هندسه پیستون به دلیل ظرفیت مکعب ICE محدود است. بنابراین راه اصلی افزایش مقاومت مکانیکی و حرارتی پیستون افزایش جرم آن است. این توصیه نمی شود زیرا یک پیستون با جرم بالا، اینرسی بالایی دارد که به معنی نیروهای دینامیکی بالا، به ویژه در دور موتور بالا است. مقاومت پیستون را می توان با بهینه سازی هندسی بهبود بخشید، اما همیشه مصالحه ای بین جرم و مقاومت مکانیکی و حرارتی وجود خواهد داشت.

 

 پیستون های موتور دیزل

پیستون های موتور دیزل باید فشار و دمای بالاتری را تحمل کنند، بنابراین بزرگتر، حجیم تر و سنگین تر هستند. آنها را می توان از آلیاژهای آلومینیوم، فولاد یا ترکیبی از هر دو تولید کرد. پیستون دیزل شامل قسمتی از محفظه احتراق در سر پیستون است. به دلیل شکل سطح مقطع سر پیستون، پیستون موتور دیزل را پیستون سر امگا نیز می نامند.

 

 

پیستون های موتور بنزینی

پیستون های موتور بنزینی سبک تر هستند و برای سرعت های بالاتر موتور طراحی شده اند. آنها از آلیاژهای آلومینیوم ساخته می شوند و معمولاً دارای سر صاف هستند.

 

 

مواد

بیشتر پیستون ها برای کاربردهای خودرو از آلیاژ آلومینیوم ساخته شده اند. این به این دلیل است که آلومینیوم سبک است، مقاومت مکانیکی کافی و هدایت حرارتی خوبی دارد. کاربردهای سنگین، خودروهای تجاری، که از پیستون های فولادی استفاده می کنند، وجود دارند که در برابر فشارها و دماهای بالاتر در محفظه احتراق مقاومت بیشتری دارند.

 

 

بالای صفحه

 

صفحه فروش لوازم یدکی انواع ماشین سنگین در مرکز خرید فرامال

 

توضیحات تکمیلی

مناسب خودرو

اسکانیا 112H, اسکانیا 113H

مارک یا برند

,

کشور/سازنده

آلمان

دیوارچی (نمایش صفحه فروشنده)