رینگ موتور اسکانیا قدیم

توضیحات

رینگ موتور اسکانیا قدیم

مدل های موجود :

•  اسکانیا 112
•  اسکانیا 113

برندهای موجود :

• اصلی دست دوم
• برزیلی

کلبن اشمیت” آلمــان که میتوان گفت مطرح ترین تولیدکننده در جهان در زمینه تولید قطعات یدکی انواع ماشین آلات سنگین مانند تراکتور (پرکینز مسی فرگوسن و …)، کامیون (ولوو، بنزو…)، کامیونت (بادسان و …) و قطعات یدکی انواع خودرو سبک شرکـت هایی مانند پژو، رنو، بی ام و، مرسدس بنز و … فعالیت دارد.
هچنین کلبن اشمیت تولید کننده قطعات اصلی پرکینز انگلستان می باشد. بدین ترتیب پرکینز در موتور های خود به صورت فابریکی و اصلی از کلبن اشمیت آلمان استفاده می کند. همچنین پرکینز در زمینه تامین قطعات یدکی خود از کلبن اشمیت آلمان استفاده می کند.
متاسفانه در مواردی دیده شده که قطعات تقلبی کلبن اشمیت بعضا عرضه می شود. این قطعات هیچگونه ارتباطی با اجناس اصلی ندارد و به هیچ عنوان این قطعات مورد تایید نمی باشد و ممکن است آسیب های جبران ناپذیری به موتور شما وارد کند.

خرید انواع قطعات خودرو در عمده فروشی مرکز خرید فرامال 

خرید از نمایندگی ها و فروشگاه های معتبر در سراسر ایران

کد چهار رقمی روی هولوگرام

بهترین راه برای مشخص شدن اصل بودن کالای کلبن اشمیت شما بررسی این قسمت می باشد. روی بدنه جعبه های محصولات کلبن اشمیت برچسبی چسبیده شده که حاوی اطلاعاتی درباره ی محصول می باشد. در کناره برچسب کدی را مشاهده می کنید که خاص می باشد. این بدین معناست که هر قطعه با قطعه ی دیگر کد متفاوتی دارد و به هیچ عنوان حتی دو پیستون رینگ از یک دست جنس کد یکسانی ندارند! هولوگرامی در کنار این کد وجود دارد که ۴ رقم داخل آن وجود دارد. این ۴ رقم با ۴ رقم آخر کدی که روی برچسب وجود دارد باید یکسان باشد.

چک کردن کد کالا در سایت اصلی موتور سرویس

برای اطمینان خاطر از اصل بودن کالای خود می توانید کد اختصاصی هر بسته از کالا را در سایت موتور سرویس، شرکت مادر کلبن اشمیت وارد کنید. اگر کالا اصل باشد رنگ سبز یا زرد را مشاهده می کنید. و اگر جنس تقلبی باشد رنگ قرمز را مشاهده می کنید.

رینگ (Ring) به معنای حلقه، به اجزایی فلزی، پلاستیکی یا لاستیکی گفته می‌شود که دور جسم دیگری (عموما استوانه‌ای) حلقه بسته تسکیل می‌دهند. پیستون، برای انجام بهینه وظیفه خود نیاز به حرکت راحت و دور از اصطکاک درون سیلندر دارد.

رینگ‌های پیستون این شرایط را برای آن ایجاد می‌کنند. به این ترتیب که پیستون که قطعه‌ای استوانه‌ای شکل و فلزی است روی بدنه خود شیارهایی دارد که برای قرار گرفتن رینگ‌های آن تعبیه شده‌اند. این رینگ‌ها با قرار گرفتن در محل مشخص شده فاصله‌ای چند میلیمتری بین پیستون و سیلندر ایجاد کرده و حرکت پیستون را درون سیلندر به دور از اصطکاک مدیریت می‌کنند. همچنین فضای درون سیلندر توسط پیستون و رینگ‌های آن به دو بخش تقسیم می‌شود.

بخش بالایی پیستون محفظه احتراق و بخش پایینی فضای حرکت شاتون را تامین می‌کند. پیستون برای حرکت راحت در این فضا نیاز به فعالیت مداوم سیستم روان‌کاری و روغن سیال درون سیلندر دارد. همچنین نفوذ روغن به محفظه احتراق، منجر به ایجاد اختلال در روند اشتعال مخلوط سوخت و هوا و روغن سوزی موتور می‌شود. بنابراین این دو فضا باید به خوبی از یکدیگر تفکیک شده و عایق‌بنی دقیق بین آن‌ها صورت گیرد. این عایق‌بندی نیز از وظایف رینگ پیستون است.

بنابراین می‌توان برای رینگ پیستون وظایف زیر را در نظر گرفت:

– کاهش تماس بین پیستون و جداره سیلندر تا جای ممکن، با ایجاد فاصله میلیمتری

– پیشگیری از اصطکاک سطوح پیستون و جداره سیلندر و ممانعت از فرسودگی بیش از حد این دو بخش

– هدایت روغن درون سیلندر و پیشگیری از نفوذ آن به محفظه احتراق

– عایق بندی محفظه احتراق و پیشگیری از نشت مخلوط سوخت و گاز از اطراف پیستون

– پیشگیری از نفوذ دود درون محفظه احتراق به سطح پایین پیستون و سیلندر

– انتقال گرما از پیستون به جداره سیلندر که دمای پایین تری دارد به منظور جلوگیری از افزایش بیش از حد دمای این قطعات و بالا رفتن استهلاک آن‌ها

بنابراین وظایف اصلی رینگ پیستون شامل عایق‌بندی کامل سیلندر و همچنین پیشگیری از استهلاک بیشتر این قطعات یعنی سیلندر و پیستون است. درنتیجه رینگ پیستون خود نیاز به مقاومت بالا در برابر ضربات و تماس مداوم و مقاومت گرمایی بالایی دارد. به همین دلیل این قطعه را از فلزی مقاوم به گرما و ضربه می‌سازند.